- Информация о материале
- Публикации в СМИ
"У всех моих четверых детей техническое образование. Наверное, это все-таки гены". Сергей Тайшин - водитель Среднеколымского дорожного участка
По указу Президента Российской Федерации, 2024 год объявлен Годом семьи, подчеркивая ее основополагающую роль в развитии и благополучии общества. Семья является не только ячейкой социума, но и крепким фундаментом, на котором строится будущее. Здоровье и благополучие семьи напрямую отражаются на развитии нации в целом. Арктические регионы Якутии, обладающие богатыми природными ресурсами и перспективными возможностями, активно развиваются, создавая новые рабочие места и привлекая квалифицированных специалистов. Среди востребованных профессий в Арктике особое место занимает дорожно-хозяйственная отрасль, обеспечивающая обустройство и поддержание транспортной инфраструктуры в сложных природно-климатических условиях. Развитие отрасли вносит значительный вклад в развитие региона, повышая качество жизни местного населения. Строительство, ремонт и эксплуатация дорог в Арктике требуют особых навыков и знаний, так как работа с техникой и сложными механизмами в условиях экстремальных температур, сурового климата и удаленности от крупных населенных пунктов под силу не каждому. Воспитание играет здесь немаловажную роль, формируя в детях с раннего возраста интерес к технике, ответственность и трудолюбие.
Сегодня мы хотим познакомить читателей с опытным водителем Среднеколымского дорожного участка КП РС(Я) «Дороги Арктики» Тайшиным Сергеем Алексеевичем, и на его примере узнаем об особенностях жизни на севере, уникальности отцовства, сложностях работы дорожника.
«Я работаю на предприятии водителем автозаправщика «Урал», самосвала «Камаз» с октября 2019 г., это мой пятый зимник. С 2000-го года я начал работать в дорожном предприятии района, в местном ДРСУ. Первое мое задание было перегнать в Среднеколымск «Урал» из Чульмана Нерюнгринского района. Помню, мы тогда привезли сюда несколько машин. И с того момента официально началась моя карьера в дорожно-строительной сфере.
Если говорить о настоящем времени, моя основная задача – это заправка топливом дорожно-строительных машин (тракторов). Мой «наливник» должен своевременно отвозить ребятам топливо. Зависимо от погодных условий, трактора работают по-разному. Например, в пургу они задерживаются, и, естественно соляры в баках не хватает, чтобы вернуться на базу. Вообще говоря, это природа нами руководит, мы лишь ищем пути сотрудничества с ней. При работах в таких условиях разное случается, иногда бывают поломки. И тогда, несмотря на нерабочий день или спокойную ночь, приходится отправляться на выручку – людей вывозить или запчасть отвозить.
У меня четверо детей, все мальчики. Старший 1996-го года рождения, второй 1998-го, третий 2002-го и младший 2004-го года рождения. Вышло так, что все родились в четные года. Иногда вот думаю, кто знает, может девочка бы у нас появилась в нечетный год. Это, конечно, шутка. Я люблю своих ребят, они у нас уже взрослые. В данный момент трое старших работают в Среднеколымске в районном филиале ГУП «ЖКХ РС(Я)» - двое электрики и один водитель. Все трое сейчас вносят свой вклад в развитие родного района. Младший сын в данное время учится в Омске на авиатехника. Так получилось, что у всех детей образование техническое. Наверное, это все-таки гены. Двое старших уже имеют свои семьи, подарили нам прекрасных внучек.
Кстати, третий сын у меня некоторое время тоже проработал дорожником, устроился к нам в Среднеколымский дорожный участок «Дороги Арктики» машинистом ДСМ. Попробовал себя в этой стезе, успешно проработал 1 год. Ну, если честно, это я его попросил, чтобы он прошел тут испытание дорогами. И по итогу он мне сказал, что тракторист - очень сложная профессия, и я с ним полностью согласен. Не каждому дано это дело освоить, это не просто «сел и поехал». Во многом достижения в данной профессии зависят от человека, не всем суждено стать хорошим трактористом. Но со стороны коллектива в адрес сына я слышал только положительные отзывы. Он человек молодой, перспективный, так сказать, еще ищет себя. Мир же быстро меняется, кто знает, что нас ждет в ближайшем будущем. Мое личное мнение, трактористами не становятся, а рождаются.
Я в дорожниках уже более 20-ти лет, за эти годы многое в нашей жизни менялось. Раньше, когда дети были маленькими, конечно все было чуть посложнее. Я все время был в разъездах, на дороге. У нас отопление в те времена было печным, необходимо было подготовить все заблаговременно. Заботы «вода-дрова» здорово усложняли и так нелегкую переменчивую жизнь. Приходилось все время быть в движении, как-то успевать по обустройству дома, и отцом побывать, и на отдаленные участки выезжать на несколько дней. Мне повезло, что моя супруга Надежда Владимировна всегда во всем поддерживала меня.
Дети у меня имеют тягу к технике, наверное, из-за того, что они с детства видели, как отец работает, на чем ездит, что чинит и т.п. Я часто брал их с собой в гараж. Всех в разные возрасты знакомил с работой. На долгие рейсы, конечно, я не мог их возить. Там и школа, и по соображениям безопасности. Арктика – все-таки суровый край. В дорогу я их с собой брал на однодневные рейсы, например, когда на самосвале отсыпал дороги шлаком. Тогда я показывал дороги, объяснял, что да как делается. И мои дети сразу же проявляли интерес, часто просились поехать со мной еще. Если получалось в выходные выезжать, я старался их брать с собой.
Помимо работы, как, наверное, и каждый северянин, я знакомил своих ребят и с охотой, и рыбалкой. У нас есть рыболовный участок, где мы любим собираться вместе и уединяться с природой. Мои дети со школьных лет умеют управлять моторной лодкой, снегоходом, потому что в наших краях без транспортной техники никак не обойтись. В первое время они наблюдают за твоими действиями, ты рассказываешь, объясняешь, отвечаешь на их многочисленные вопросы. Потом приходит время, когда ты должен довериться им и под пристальным присмотром передать управление. Кто готов ко всему этому, конечно все быстро мотает на ус и предельно ответственно подходит к делу. В основном такое время наступает, когда ребенок учится в старших классах. Тогда им действительно интересно, и они уже осознанно принимают решения. А когда маленькие, они только начинают узнавать о мире, технике, природе, в это время для них выезд просто веселое событие. Но и эти события уже возводят фундамент к будущему.
Основные сложности жизни и работы на севере — это, естественно, морозы. Лето короткое, зима долгая. Зимой вся работа производится в темноте и в условиях экстремально низких температур. День короткий, в декабре-январе наступают сильные морозы, туман, ветра. Вот и многие молодые ребята не выдерживают таких нагрузок, уходят-приходят. Как человек, проработавший в этой сфере достаточно долго, могу сказать, что обслуживать дороги в условиях Арктики очень непросто. Многое зависит от тяги человека к технике, от чувства долга перед родным краем. Выводить ширину дороги, пробивать ее, бороться со снегом – задача трудная. Сейчас все поменялось, даже природа меняется. В последнее время осень становится все более затяжной, а весна, наоборот, рано начинает вступать в свои права. Бывает, поздней осенью, когда только наступают заморозки, ни с того, ни с сего начинается обильный снегопад. У нас на автозимниках много озер, и они под покровом такого одеяла замерзают очень долго. Каждое озеро объехать, ширину выбить, это все многого стоит. Тратится куча времени и ресурсов. Поэтому и дороги стали открываться позже. Раньше, в 2000-х годах, 17-го апреля у нас снег по-зимнему лежал, ничего не таяло, не было ни одной сосульки. На проводах зимы мы замерзали, тепло одевались. А сейчас в это время уже повсюду лужи, грязь, и снег уже тает полным ходом. Оттаивание происходит мгновенно. За двадцать пять лет изменения климата налицо.
В жизни, как и в дороге, встречаются разные люди. Кто-то тебя хвалит за твою работу, а найдется и тот, кто вечно будет ругать. Надо любить свое дело и верить в него – вот, что важно», - рассказывает Сергей Тайшин.
Северный народ издавна славится своей стойкостью, выносливостью и преданностью традициям. Однако в условиях стремительно развивающегося мира жители Арктики сталкиваются со значительным цифровым, транспортным и экономическим разрывом. Преодоление этих неравенств является первоочередной задачей, в которой нам всем предстоит объединить усилия для обеспечения благополучия подрастающего поколения. Арктика - регион, благосостояние которого неразрывно связано с будущими поколениями. Воспитание детей в этом суровом и уникальном крае станет краеугольным камнем процветания Арктической зоны Республики Саха (Якутия).
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Сергей Сивцев: «Теперь ждём итоги народного голосования»
Честность выборов в Арктическом округе не вызывает сомнений, заявил кандидат в депутаты Ил Тумэн Сергей Сивцев.
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Суол үлэтэ төгүрүк сыл ыытыллар
Кыһыҥҥы сыарҕаны эрдэ бэлэмнээн айанныахха наада” диэн өс хоһооно этэринии “Арктика суоллара” тэрилтэтин Муоматааҕы учаастагын үлэһиттэрэ сайын устата үлэлэрэ тохтообот. Учаастак салайааччыта Константин Терешкин кэлэр кыһыҥҥы суол сезонугар бэлэмнээхтэрин, сайын устата көлөлөрү өрөмүөннээһин үлэтэ тэриллэн ыытыллыбытын туһунан кэпсээтэ: “Кыһыҥҥы суолунан өрөмүөҥҥэ туттуллар саппаас чаастарбыт барыта кэмигэр тиэрдиллибэтэҕэ. Сорох чаастарбыт атын регионтан ыытыллыбыттара. Көтөр аалынан кыралаан хас рейс аайы наадалаах тэриллэрбитин, чаастарбытын тутан, өрөмүөн үлэтэ тохтообот.
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Сергей Сивцев: введение в работу АЭС малой мощности решит многие застарелые проблемы в Арктике
Верхоянцы наряду с жителями Усть-Янского улуса ожидают от строительства Атомной станции малой мощности улучшения качества жизни в Арктике, считает заместитель генерального директора КП «Дороги Арктики» Сергей Сивцев.
«Росатом» получил лицензию на сооружение в Усть-Янском районе Якутии АЭС малой мощности и планирует ввести ее в эксплуатацию в 2028 году. В перспективе обеспечение теплом и электроэнергией в Арктике перестанет зависеть от «северного завоза», это, в свою очередь, обещает удешевить стоимость энергоресурсов. АСММ обеспечит электоэнергией промышленные предприятия на месторождениях Кючус, Депутатское, Тирехтях. Будут созданы новые рабочие места для строительства объекта и для работы после его введения в эксплуатацию.
Во вторник в Усть-Янском районе открыли рабочий поселок для первых 250 строителей. Глава Якутии Айсен Николаев сказал, что благодаря сотрудничеству с Росатомом в республике возрождается потенциал якутской Арктики и жизнь людей меняется к лучшему.
«Сейчас мы имеем множество дизельных электростанций, разрозненность потребителей энергоресурсов и северный завоз топлива, ставший одной из основных проблем жителей и администраций арктических районов. Введение в работу АСММ решит многие застарелые проблемы, а главное, мы ожидаем снижения тарифов на потребление энергоресурсов, что означает, улучшение качества жизни в Арктике. В данное время я нахожусь в родном Верхоянском улусе. Жители интересуются проектом атомной электростанции малой мощности. Ведь Усть-Янский улус находится по соседству с Верхоянским. Крупнейшее в мире месторождение золота Кючус расположено на территории этих двух районов», — отметил Сивцев.
Кроме того, он добавил, что с введением АЭС малой мощности снизится нагрузка на автозимники, а значит, северный завоз станет проходить легче, что в интересах эксплуатирующих предприятий, в том числе и «Дорог Арктики».
Источник: Ulus.Media
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Арктические зимники становятся лучше
Автозимники в Якутии – это «дороги жизни», по которым в населенные пункты доставляются продукты питания, топливо и другие важные грузы. В арктических районах они обслуживаются КП «Дороги Арктики».
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Дорожная инфраструктура крайне необходима в Арктике
Заместитель генерального директора по эксплуатации КП РС(Я) "Дороги Арктики", Сергей Сивцев:
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
Айсен Николаев поручил расширить производственную базу «Дорог Арктики» в Чокурдахе
В поселке Чокурдах глава республики Айсен Николаев посетил производственную базу «Дорог Арктики». В Аллаиховском районе казенное предприятие обслуживает 1000 километров сезонных дорог, по которым в зимнее время в арктических населенных пунктах обеспечивается «северный завоз».
- Информация о материале
- Публикации в СМИ
#Сахапарламент / Үлэ киһитэ /Нюргустан Хабаров. «Аартыка суоллара».
Сахапарламент.ру «Үлэ киһитэ» бырайыакка 10-с таһаарыытын бэлэмнээтэ. Саха Сиригэр Үлэ сылыгар анаммыт бырайыакка араас идэлээх уонна дьарыктаах дьону көрдөрөбүт.
- Информация о материале
- Фотогалерея
Спартакиада среди организаций дорожного хозяйства и госавтоинспекции
В минувшие выходные в Якутске прошла Спартакиада среди организаций дорожного хозяйства и госавтоинспекции, посвященная Дню защитника Отечества.
На соревнованиях принимали участие команды ФКУ Упрдор «Вилюй», Управления ГИБДД МВД по РС (Я), АО «РИК Автодор» и ЗАО «Дороги Саха», а также сборная команда Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия), при участии ГКУ «Управление автомобильных дорог РС (Я)» и КП РС (Я) «Дороги Арктики».
Каждая команда выступала по 7 видам спорта — мини-футбол, волейбол, русские шашки, настольный теннис, перетягивание каната, дартс и эстафета ГТО.
Спортивные игры проходили в ДЮСШ 4 и СК «Утум+».
С предприятия «Дороги Арктики» на состязаниях выступило 10 человек.
Денис Припузов – обладатель специального приза «Лучший игрок среди мужчин» по дартсу. Команда заняла 2 место, и выиграла серебряные медали.
Петр Матаннанов – 3 место по русским шашкам в командном зачете.
Дмитрий Пестерев, Михаил Филиппов, Сергей Сивцев – 2 место в команде на соревнованиях по перетягиванию каната.
Сергей Слепцов, Арнольд Спиридонов, Ньургун Слепцов, Виктор Васильев – футболисты «Дороги Арктики».
Денис Припузов, Сергей Сивцев, Сергей Слепцов – участники соревнований по волейболу. Каждый матч с участием ребят был довольно конкурентным. Где-то немного не хватило удачи. «Валидольный волейбол».
Ньургун Слепцов – участник эстафеты ГТО. У Ньургуна был один из лучших показателей на забеге.
Николай Оконешников – участник соревнований по настольному теннису.
Коллектив КП РС(Я) "Дороги Арктики" благодарит организаторов Спартакиады, в частности Упрдор "Вилюй", за подаренные эмоции! Поздравляем всех победителей и призеров! Вы - спортсмены - наша гордость! Мы делаем север ближе, и впереди нас ждут большие победы! Вперед!
Использованные материалы: пресс-служба КП РС(Я) "Дороги Арктики", студия "Мой спорт".
Фотографии Спартакиады можете посмотреть по ссылке https://ms14.ru/spartakiada-sredi-organizatsiy-dorozhnogo-hozyaystva-i-gosavtoinspektsii